Gevoel voor tochtbegrenzers
De schoorsteentrek is afhankelijk van het temperatuurverschil tussen het rookgas en de buitenlucht. Hoe groter dit verschil, hoe meer de lucht in de schoorsteen naar boven stuwt en hoe groter de druk door het Bernoulli-effect.
Dit heeft onder meer invloed op het verwarmingssysteem. Hoe sterker de trek in de schoorsteen, hoe meer het verbrandingsvermogen in het uitlaatsysteem wordt gestimuleerd. Bij een sterkere trek brandt het vuur in de houtkachel of in de houtketel meer, om het bot te zeggen.
In moderne verwarmingssystemen moet echter zoveel mogelijk brandstof worden bespaard - dus het is belangrijk om een dergelijke grote trek in het uitlaatsysteem te vermijden, zodat het verbrandingsproces in de ketel niet wordt ontstoken en het energieverbruik hoger is.
Temperatuurverschillen in de winter
Bij zeer koude buitentemperaturen zorgt het hoge temperatuurverschil met het rookgas automatisch voor een grotere trek in de schoorsteen.
Aangezien koude en zeer koude dagen in de winter vaak niet ongewoon zijn in het stookseizoen, kan het verbruik van verwarmingsmedium aanzienlijk toenemen gedurende het hele stookseizoen als de trek niet wordt verminderd.
Hoe ontwerpregelgevers werken
Tochtbegrenzers zijn relatief eenvoudig. Het is in wezen een eenvoudig vouwmechanisme dat in een bestaande buis is ingebouwd.
Als de onderdruk binnen te hoog is, gaat er een motorisch of mechanisch luik open, die koude lucht in de pijp laat en zo het temperatuurverschil tussen de omgevingslucht en het uitlaatgas verkleint, en dus ook de trek in de schoorsteen volgens de convectiewetten.
Bij het bereiken van een bepaalde vooringestelde waarde sluit de klep van de trekregelaar automatisch weer.
Installatie van tochtregelaars
Tochtregelaars - of secundaire luchtsystemen, zoals ze worden genoemd - zijn niet verplicht voor alle verbrandingssystemen, maar zijn voor de meeste ook zinvol als er geen regelgeving is.
Het kan zowel in de schoorsteenschacht als in een verbindingsleiding worden geïnstalleerd. In principe is het raadzaam om deze zo dicht mogelijk bij de verbrandingsaansluiting te plaatsen.
