Redenen voor de lift
Naast het bereiken van hogere verdiepingen, kunnen fysieke beperkingen een reden zijn om een lift te gebruiken. Gehandicapte liften zijn onderworpen aan hun eigen bepalingen en voorschriften.
Woon- en bedrijfsgebouwen kunnen nauwelijks zonder lift worden verhuurd als ze hoger zijn dan ongeveer drie verdiepingen. Dit komt ook door de wetten over barrièrevrij bouwen en de deelname van mensen met een handicap. Ze moeten toegang krijgen, vooral in openbare gebouwen.
Tijd besparen
Zelfs als een werkgever zijn werknemers zou kiezen op basis van een bepaald niveau van fitheid, zou het om tijdsredenen economisch niet haalbaar zijn om kantoren of productiehallen op hogere verdiepingen in te richten als er geen lift is.
- gemakkelijk overkomen van hoogteverschillen in gebouwen
- Deelname en drempelvrije toegang voor mensen met loopproblemen
- Tijd besparen
- Energiebesparend
Een beetje geschiedenis van de lift
De personenliften waren aanvankelijk een doorontwikkeling van de eetliften die al lang in gebruik waren. De eerste passagiersliften waren echter aanvankelijk niet erg populair vanwege inferieure touwen en slechte technologie. Dat veranderde pas in 1853 toen de oprichter van het bedrijf van de liftfabrikant Otis demonstratief het liftkoord doorsneed terwijl hij in de lift zat.
Daarbij was hij zeer effectief in het demonstreren van de veiligheid van zijn zelfremmende liften en natuurlijk in de voorhoede van zijn filiaal. Tegelijkertijd maakte hij de triomfantelijke mars van wolkenkrabbers mogelijk. In Europa deed de personenlift er iets langer over om zich te vestigen. De eerste elektrische lift in Duitsland kwam van Werner von Siemens en werd in 1880 in Mannheim gepresenteerd.
Passagierslift binnen
Een personenlift is niet alleen een comfortwinst in een woon- of kantoorgebouw, de waarde van het gebouw zelf stijgt. Kantoorruimte en appartementen kunnen beter en duurder worden verhuurd met een personenlift. Bijna niemand is er vandaag klaar voor om zijn drankkratten, dossiers of kinderkarren meerdere trappen naar beneden te slepen.
Voordat u een gebouw met een lift plant, moet er een architect of planner worden geselecteerd die al ervaring heeft met liften. Dit zorgt ervoor dat niet zomaar een goedkoop model wordt geïnstalleerd, maar een veilige, efficiënte en energiebesparende lift die voldoet aan de laatste standaarden.
Waarnaar te zoeken
- beveiligingssysteem
- Rookafzuigsysteem
- Basis liftschacht
- Levering hoofd
- Laad capaciteit
- controle
- Brandbestrijding
- Aantal stops
- Energie-efficiëntie
- Type aandrijving
Lift achteraf inbouwen
Als een lift achteraf in een oud gebouw moet worden ingebouwd, moet deze worden aangepast aan de ruimtelijke omstandigheden. Het is vaak niet zo eenvoudig om voldoende ruimte te vinden voor de aanslagen en de liftschacht. Mogelijk moet een deel van het huis helemaal opnieuw worden opgebouwd. Met name bij eengezinswoningen zijn de gangen en gangen meestal niet ingericht voor het plaatsen van een lift. Bovenstaande kamers zijn dat vaak nog minder.
Gehandicapte lift
Een lift voor gehandicapten moet meestal groter zijn en is onderworpen aan bepaalde regels en wetten. Het is vaak moeilijk om deze regels binnen een bestaand gebouw te volgen. Daarnaast dienen alle toegangswegen voldoende breed te zijn zodat de lift ook met grotere, zware elektrische rolstoelen bereikbaar is. Hiervoor zijn echter vaak financiële subsidies mogelijk indien er een lift voor gehandicapten is geïnstalleerd.
Lift buiten
Niet alleen vanwege de nodige aanpassingen aan een bestaand gebouw, komen er steeds meer personenliften aan de buitengevels van gebouwen. Veel liften zijn eigenlijk gepland als stijlelement in de uitstraling van het gebouw. Dit zijn veelal panoramische liften die rondom beglaasd zijn.
Buitenliften zijn vooral populair op het gebied van gehandicaptenliften. De toegang is gemakkelijker drempelvrij te implementeren in het buitengebied en ook de liftgrootte van een gehandicapte lift is nauwelijks een probleem.
Kabel aandrijving
De benodigde ruimte voor een kabelaandrijving is beduidend groter dan voor een hydraulische personenlift. Naast de cabine moet het touw en het benodigde contragewicht langs de liftschacht worden geleid.
Daarnaast moet onder de laagste aanslag een lifttunnel worden aangebracht. Ook hier gaat weer ruimte verloren als er nog kelderruimtes onder de woning zijn. Anders zijn moeilijke aanpassingen nodig als de lift achteraf wordt gemonteerd.
Hydraulische passagierslift
De hydraulische lift is veel gemakkelijker te installeren omdat de machinekamer soms niet eens nodig is. De meeste hydraulische liften hebben echter niet voldoende opvoerhoogte om meer dan één privéwoning van een lift te voorzien.
veiligheid
In de trappenhuizen werden in eerste instantie liften gebouwd en daar alleen beschermd met een open schacht en enkele roosters. Deze open constructie is bij ons vandaag niet meer toegestaan. Naast de talrijke veiligheidsvoorschriften is dit een van de redenen waarom de lift wordt beschouwd als de veiligste van de massa transportvoertuigen.
Dus het gaat door
tips en trucs
Hier laten we zien welke problemen zich voordoen als de lift vanaf het begin niet in de bouwplanning kon worden meegenomen en hoe deze worden opgelost:
