Bepaal het verwarmingsdefect in detail
Om vaatwassers goed te laten afwassen, heeft u heet water nodig. De meeste gebruikte vaatwassers verwarmen het water zelf met behulp van een verwarmingsstaaf. Voordat u de fout echter nader kunt beperken, moet u het foutenpatroon duidelijk bepalen:
- Vaatwasser warmt helemaal niet op
- Vaatwasser warmt maar in beperkte mate op
Oorzaken met een laag verwarmingsvermogen
Als de vaatwasser helemaal niet meer opwarmt, is dat meestal te wijten aan een elektrische storing. Als er nog weinig verwarmingsvermogen is, zijn er verschillende mogelijke oorzaken:
- Het verwarmingselement is verkalkt
- de waterdruk is niet meer correct
- het watertoevoervolume is onjuist
Ontkalken en waterdruk (ingang)
Hoe u uw vaatwasser ontkalkt, leest u door op de link te klikken. Om de waterdruk te controleren, moet u de toevoerslang uit de aansluiting aan de muur halen (meestal in de gootsteenbak). Vergeet echter niet vooraf de afsluiter te sluiten. Als hier een zeef is, controleer dan op slib en vuil.
Aquastop
Vrijwel alle moderne vaatwassers hebben een Aquastop (het grijze plastic bakje op de toevoerslang). Met de "bucket-test" kun je de hoeveelheid invloed per minuut controleren. Hiervoor moet u de toevoerslang uit de vaatwasser halen. Dit maakt het op zijn beurt noodzakelijk om de vaatwasser te verwijderen.
De vacuümschakelaar in de vaatwasser
Als je het aquastop-mechanisme ook kunt uitsluiten, zoek dan de oorzaak in de vaatwasser. Daar is een vacuümschakelaar of drukventiel te vinden. Je vindt het in de deur van de meeste vaatwassers. Hiervoor dient u het frontpaneel van binnenuit los te schroeven. De drukschakelaar moet zich nu in het onderste gedeelte van de deur bevinden. U herkent het aan verschillende slangen die er naartoe lopen.
Herstel de onder druk staande bus
Open de onder druk staande bus en maak het scherm schoon. Dit is waar vuildeeltjes en vooral pluisjes zich vaak verzamelen wanneer ook sponzen en theedoeken worden weggewassen. Ook de slangen worden dienovereenkomstig gereinigd. Er is ook een watertank (tank). Ook dat kan vies worden. De positie is echter heel anders, afhankelijk van de vaatwasser.
Oorzaken wanneer het verwarmingsvermogen volledig afwezig is
Een van de beschreven oorzaken is de trigger als het verwarmingsvermogen slechts beperkt is (afgezien van verkalkte verwarmingsstaven). Als het verwarmingsvermogen echter volledig "uitgeschakeld" is, heeft u absoluut elektrische en elektronische kennis nodig. Dan zijn er nog verschillende defecten mogelijk:
- defect verwarmingselement (inclusief slechte contacten)
- defecte circulatiepomp
- defect stuurrelais
- Gesoldeerd soldeerpunt op de besturingskaart
Verwarmingsstaaf en circulatiepomp
Eerst moet je het verwarmingselement en de circulatiepomp meten. Houd hierbij ook rekening met de verschillende programmapunten en de bijbehorende meetwaarden. Als dit probleem nu ook kan worden uitgesloten, moet u de besturingskaart eens nader bekijken. Bij veel vaatwassers wordt daar ook het stuurrelais op de printplaat gesoldeerd.
Besturingsrelais en besturingskaart
De bedieningsunit zit ook in de voordeur van de vaatwasser. Het relais ziet eruit als een typisch relais. Maak dit bord los (het is niet nodig om andere borden te verwijderen). Voorzie de aansluitkabels indien nodig na elkaar van een label en plak ze met tape voordat u ze lostrekt - om foutieve aansluitingen te voorkomen. Als de printplaat is losgekoppeld en verwijderd, moet u deze omdraaien.
Wanneer het relais op het bord is gesoldeerd
Controleer aan de onderkant, precies waar het relais zich bevindt, op een gesoldeerde verbinding (het soldeer is gesmolten als een gat). Bij vaatwassers waarbij de besturingsprint niet rechtstreeks op het relais is aangesloten, kun je het gesoldeerde geleiderpad zien voordat het losraakt. Als de printplaat met het relais niet gesoldeerd is, moet je ook het relais vervangen.
Bord zonder bijbehorend stuurrelais
Als de printplaat alleen bij het contact aan een geleider is gesoldeerd, wijst alles op een ontwerpfout van de printplaat. Hoewel hier een hoge stroomafgifte kan worden bepaald, vergeet de bordontwerper soms dat er geen standaard soldeerverbinding moet zijn, maar een overeenkomstig aangepaste.
Je moet het solderen perfect beheersen
Soldeer nu het niet-gesoldeerde contact aan elkaar. Gebruik hiervoor echter een fijne draad om het soldeerpunt te versterken. De fijne draad is ook gesoldeerd aan de geleiderbaan. Om dit te doen, moet het soldeerpunt dienovereenkomstig worden gereinigd. Zorg er ook voor dat de soldeerbout op de juiste temperatuur is (€ 19,99 op Amazon *). Als je geen soldeerervaring hebt, kun je snel een koude soldeerverbinding maken.
tips en trucs
Als u het voorpaneel losmaakt, kan het deuropenermechanisme ook losraken. Monteer je het frontpaneel nog, dan kan de deur niet meer worden geopend zodra je hem hebt gesloten. Controleer daarom altijd of de ontgrendeling van de deuropener in de juiste stand staat, zolang de deur nog niet gesloten is! Dit is de enige manier om het decoratieve paneel te verwijderen om het mechanisme correct in te stellen.
