Grind »Hoe gewicht en volume te berekenen

Toleranties door breukvormen

Met een korrelgrootte van 32 tot 63 millimeter bestaat grind uit relatief grote losse breukstenen. Aangezien ballast wordt gedefinieerd als uitsluitend gebroken steen in de constructie, kan de locatie van de los gestorte ballast de dichtheid meer variëren dan bij kleinere korrelgroottes zoals grind.

De onregelmatig gebroken vormen van de ballast kunnen de korrels doen kantelen of ervoor zorgen dat ze elkaar “blokkeren”. Dit leidt tot grotere lege ruimtes tussen de korrels en tot een lager gewicht in een gedefinieerde ruimte. Als richtlijn voor de densiteit van de ballast wordt gemiddeld 1,75 ton per kubieke meter berekend.

Dit betekent dat de dichtheid van grind gemiddeld hoger is dan die van grind en lager dan die van de meeste grindsoorten. De dichtheid kan met vijf tot tien procent worden gewijzigd door simpelweg een losjes opgehoopte ballast te verplaatsen.

Hoe grind te berekenen

1. Bepaal de laaghoogte

Bij grind moet u rekening houden met grotere toleranties dan bij kleinkorrelige bulkgoederen. Hoe onregelmatiger en hoekiger de individuele breuk van de korrels, hoe lager de dichtheid. Een voor de ondergrond ondoorzichtige grindlaag moet minimaal 15, beter twintig centimeter dik zijn.

2. Pas de gemiddelde waarde toe

Gebruik voor de berekening de algemeen gehanteerde gemiddelde waarde van 1,75 ton per kubieke meter als het een zuivere grindkorrel is zonder enige gruis of gebroken zandfracties.

3. Bereken het volume

Bereken het volume van de te vullen ruimte door de lengte, breedte en hoogte te vermenigvuldigen.

4. Bereken het gewicht

Verander de dichtheidseenheid van 1,75 ton in 1750 kilogram per kubieke meter en vermenigvuldig je resultaat van het volume met de dichtheid. Het resultaat geeft je het gewicht van je ballast in kilogrammen.

tips en trucs

Ballast kan minder effectief en tenslotte worden verdicht dan bulkmateriaal met kleinere korrels. Zonder professionele trilmachine moet u rekening houden met doorzakken, vooral op grindoppervlakken met veel verkeer.

Interessante artikelen...