Drie soorten schroeven
Als u trappen wilt schroeven, kunt u kiezen uit drie soorten schroeven. Als hout op hout moet worden aangesloten, zijn eenvoudige insteekschroeven mogelijk. U kunt de treden op de houten traponderconstructie bevestigen door ze door de treden in het houten lichaam van een trapstijl te schroeven.
Bij een houten trapconstructie met houten trapbomen worden doorgaans insteekschroeven vanaf de zijkant door de trapbomen in de treden geschroefd. De schroefkoppen zijn door hun plaatsing maar weinig of helemaal niet zichtbaar.
UPS-schroeven vormen een onzichtbare stekkerverbinding waaraan ze hun naam geven. Zadeltrappen zijn verplicht. Bij een houten trapconstructie zijn de bovenranden van de stootborden de gebruikelijke plaats van gebruik voor UPS-schroeven.
Bouten met borgmoeren
Schroeven met borgmoeren, zoals ze vaak worden gebruikt in stalen trapconstructies, worden minder vaak gebruikt voor houten trappen. De schroeven worden door boorgaten gestoken en vastgezet. Op deze manier kunnen steunelementen voor de treden worden bevestigd aan trapbomen van zowel hout als metaal.
De UPS-schroeven kunnen ook worden gebruikt voor traptypes met een solide onderconstructie zoals beton. Hiervoor moeten gaten in het beton en de gebruikte pluggen worden geboord.
Dit is hoe UPS-schroeven werken
Het onderste deel van de UPS-schroef bestaat uit een conische schroefdraad die in hout wordt geschroefd of een boorgat met pluggen. De bovenste helft van de schroef steekt uit als een bout. Aan de onderkant wordt een plastic hoes in een geboord gat gestoken.
Na het plaatsen van het op te schroeven bovenste onderdeel, in de meeste gevallen een trede, wordt de bout door licht tikken met een rubberen hamer in het gat gedreven. De kunststof huls met spiraalstructuur omgeeft de bout en "wigt" deze in het boorgat, waardoor demontage eenvoudig mogelijk is door stevig omhoog te trekken.
tips en trucs
Ook al raden veel fabrikanten aan om ook op trappen schroefverbindingen te lijmen, je kunt zonder. Goed geplaatste schroeven zorgen voor voldoende stabiliteit zonder het doorslaggevende voordeel van demontage te verliezen.
