Innovatieve technologie
In tegenstelling tot vezelbeton vormen de vezels van textielbeton een weefsel. Deze stof kan worden aangepast voor elk geprefabriceerd onderdeel. De vezels worden vervolgens versterkt in de richting van de inwerkende krachten en verhogen zo de stabiliteit van het onderdeel. Dit betekent ook dat er met name geprefabriceerde componenten van textielbeton worden gebruikt.
Het vezeldoek is omgeven door een speciaal fijn beton, afgestemd op het betreffende type weefsel, met een bruto dichtheid van slechts 600 kg / m³. Zo zijn extreem lichte, maar ook uiterst stabiele componenten mogelijk.
Vezels kunnen van verschillende materialen zijn gemaakt:
- speciaal glas (alkalibestendig glas)
- Koolstof (vooral duur) en
- basalt
Leveringsbronnen van textielbeton
Tot de huidige toepassingsgebieden behoren vrijwel uitsluitend bruggenbouw, maar ook individuele schalen voor dakconstructies en geveldelen worden al van textielbeton gemaakt. Productie als werkbaar en vrij bruikbaar beton zal in de nabije toekomst zeker niet mogelijk zijn. Textielbeton wordt voornamelijk gebruikt voor geprefabriceerde onderdelen.
Tot nu toe zijn er nauwelijks producten op de markt waarin textielbeton wordt gebruikt. Dat zou moeten veranderen door massale financiering en speciale programma's. Textielwapening moet in 2030 een grote hoeveelheid conventionele stalen wapening kunnen vervangen.
Tot die tijd zullen deze producten echter zelden op de markt blijven en zijn onderdelen van met textiel versterkt beton nog steeds extreem duur. Eenmalige productie van speciale componenten is in de meeste gevallen nauwelijks een optie; bij dragende onderdelen is ook de noodzakelijke dimensionering van het component een probleem, aangezien hier nog belangrijke empirische waarden ontbreken om een component correct te kunnen dimensioneren.
tips en trucs
Staalvezelversterkt beton is ook een zeer innovatieve nieuwe ontwikkeling in de betonsector, maar kan al op vele manieren winstgevend worden toegepast. In vergelijking met conventioneel gewapend beton zijn kostenbesparingen tot 25% mogelijk.
