Eerlijk beton in de architectuur
Lange tijd werd alleen conventioneel beton gebruikt en werd er weinig nagedacht over het ontwerp van de betonnen oppervlakken. Maar dat veranderde met de ontdekking van zichtbaar beton.
Men begon actief oppervlakken te ontwerpen. De bovenste betonlagen waren gemaakt van bijzonder fijn beton, dat goed vloeiend was en een bijzonder glad en fijn oppervlak creëerde dat nog steeds de structuur van de bekistingsdelen weerspiegelde. Vanaf dat moment begon men bewust en actief zichtbeton te ontwerpen en ook specifiek in gebouwen toe te passen.
De eerste kerken kregen al in 1910 zichtbare betonnen gevels, waaronder de Pauluskirche in Ulm. Ook het tweede Goetheanum in Dornach werd in 1928 gebouwd als een zichtbetonnen gebouw. Vanaf dat moment was zichtbeton herhaaldelijk populair als designelement in de architectuur en is dat nog steeds.
Tegenwoordig is het vooral de architect Tadao Ando die wordt beschouwd als een specialist in ontwerpen met zichtbeton. Hij speelt een voortrekkersrol in het gebruik van zichtbeton in alle ruimtes van het gebouw.
Blootgesteld beton in het interieur
Zichtbetonvloeren waren de eerste architectonische toepassingen van zichtbeton, zichtbetonmuren volgden kort daarna. Tegenwoordig wordt zichtbeton consequent gebruikt als designelement, zowel buiten als binnen:
- Binnenmuren en vloeren
- Trappen van zichtbeton
- Werkbladen in de keuken van zichtbeton
Blootgesteld beton is allang begonnen aan zijn triomfantelijke opmars in het interieur. Zelfs als individuele zwakheden in het materiaal sommige huiseigenaren hoofdpijn bezorgen, zoals de onvermijdelijke en duidelijk zichtbare slijtage in het hoofdpad van een zichtbare betonnen trap.
Beton in de kunst
Ontwerpen met zichtbeton is ook een bijzondere artistieke tak van beeldhouwkunst. Beelden van zichtbaar beton hebben hun eigen charme en zijn gewilde kunstwerken geworden. Zichtbeton laat zich bijzonder goed combineren met verschillende houtsoorten, omdat de twee materialen elkaar bijzonder goed aanvullen.
Zichtbeton op de snelweg
Ook brugpijlers op autosnelwegen moeten volgens instructies van het autowegenkantoor in zichtbeton worden uitgevoerd vanwege de meer esthetische uitstraling.
