In de fabriek aangebrachte bescherming tegen roest
De belangrijkste bescherming is het volledig verzinken van de carrosseriepanelen en het aanbrengen van de beschermende verf die het metaal weghoudt van omgevingsinvloeden. Kaal metaal zou binnen enkele uren roesten.
De bescherming is alleen effectief als er geen schade is aan de verflaag en de beschermende passieve laag op het plaatwerk. Dergelijke schade kan mechanische schade zijn die zich onder de verflaag uitstrekt (krassen of scherpe deuken). Maar chemische effecten zoals strooizout in de winter of milieutoxines kunnen de lak en de beschermlaag aantasten en de weg openen voor corrosie.
Vooral holtes in het voertuig waar water kan blijven staan, lopen gevaar. Voldoende spouwafdichting is daarom ook belangrijk, omdat anders de carrosseriepanelen van binnenuit kunnen doorroesten.
Maatregelen om roest te verwijderen
Er worden verschillende maatregelen genomen om roest aan de auto te verwijderen:
- Schuren en bijwerken van kleine roestplekjes
- Herstellen van beschadigde plekken door lassen
- Verwijderen van delen van het plaatwerk en lassen in nieuwe platen
- Vervanging van carrosseriedelen (deuren, motorkap, kofferdeksel)
De mate van roest bepaalt altijd welke maat wordt gebruikt. Als zichtbare roestplekken altijd vroegtijdig worden hersteld, kunt u doorroesten meestal voorkomen. Dit geldt echter niet voor de wielkasten. Als hier roest zichtbaar is, is er in de meeste gevallen al roestperforatie.
De kosten van professionele roestherstel worden vaak onderschat. De noodzaak om altijd hele onderdelen van de auto opnieuw te schilderen, verhoogt de kosten. Dit geldt ook als er alleen kleine beschadigingen worden hersteld.
Opzettelijke roest aan de auto
"Roestoptiek" is in voor voertuigen. De roestoptiek kan het beste worden gemaakt met speciale lakken die eenvoudig worden aangebracht en geactiveerd. Ze vormen dan een stabiele, optisch uniforme roestlaag. De roest gaat niet verder.
tips en trucs
Bij het repareren van roestplekken aan de auto dient u beslist professioneel te werk te gaan en over voldoende specialistische kennis te beschikken. Roestschade die slordig wordt verwijderd, is vaak de oorzaak van latere, veel grotere schade.
