Klacht bij TÜV
Bij het controleren van de auto hoeven de remschijven niet roestvrij te zijn. Alleen het zogenaamde contactpatroon moet in orde zijn. Het contactpatroon is het remschijfoppervlak van voren gezien. Hier kunnen individuele roestvlekken of roeststroken zijn, maar het oppervlak mag niet volledig met roest bedekt zijn.
Als het contactpatroon meer vertoont dan alleen lichte roestvorming, moeten de remschijven en remvoeringen worden vervangen. Er is een bepaalde termijn voor rectificatie beschikbaar - meestal een maand.
Veiligheidsproblemen door verroeste remschijven
Het grootste risico is dat de remwerking ongelijk wordt door diepe roestputten. Hierdoor kan het voertuig bij krachtig remmen naar één kant trekken, mogelijk scheuren of slippen. Dit wordt problematisch bij een noodstop.
Als de remschijf door roest minder dik is dan de vereiste minimumdikte, kan de remschijf breken. Aan de zijkant van de kapotte remschijf is er geen remwerking meer en kan het voertuig slippen.
Verwijder roestfilm
De remschijven moeten zo vaak mogelijk worden geremd, vooral bij voertuigen die regelmatig lange tijd geparkeerd staan. De beste manier om dit te doen, is door zo snel mogelijk over een korte afstand te rijden. Een paar keer sterker remmen verwijdert de roestfilm van de remschijf.
De vorming van vliegroest is niet te voorkomen. Na het wassen of rijden in de regen beginnen de remschijven binnen een uur te roesten. Dit is normaal en kan niet worden vermeden.
De remschijven uitschakelen
Om de remschijven niet direct te hoeven vervangen, kunnen ze ook op een draaibank worden uitgeschakeld. Zolang de vereiste minimale dikte behouden blijft, is er niets mis met draaien. De remschijven kunnen nog een tijdje gebruikt worden voordat ze uiteindelijk vervangen moeten worden.
tips en trucs
Het draaien van de remschijven wordt door bedrijven vaak tegen lage kosten aangeboden. Het is raadzaam om de remblokken te vervangen nadat u ze hebt uitgezet. Voor de meeste voertuigen is de materiaalprijs voor de remblokken ook erg laag.
