Maak bij het vullen van een auto onderscheid tussen plaatwerk en kunststof oppervlakken
De professional maakt onderscheid tussen veel verschillende vulproducten. Deze variëren van producten die met een spatel worden aangebracht tot spuitspatels die met een spuitpistool worden aangebracht. Er zijn ook verschillende auto- en fijnvullers met verschillende eigenschappen. Voor het thuis vullen van uw auto is het voldoende als u onderscheid maakt tussen twee vulproducten. Voor lichaamsdelen van plaatstaal gebruikt u bij voorkeur een 2-componenten polyester spatel.
Denk bij het werken met plaatwerk aan corrosiebescherming
De relatief zachte en elastische aanbouwdelen zoals zijpanelen, spiegelbehuizingen of stootranden vereisen echter een spatel die overeenkomstig zeer elastisch is. Kies hier bij voorkeur voor hoogwaardige glasvezelplamuur. Het voorbereidende werk voor kunststof en plaatwerkdelen verschilt eigenlijk niet zoveel. U hoeft alleen rekening te houden met het risico op corrosie en een bijbehorende, extra bewerkingsstap te integreren met plaatwerk uit de auto die u wilt fileren.
Stap-voor-stap instructies voor het efficiënt vullen van uw auto
- Primer (corrosiebescherming voor plaatwerk)
- Spatel, afhankelijk van de component (plaatstaal of kunststof)
- Filler (primer)
- Verfsysteem (water of verdunner)
- Vet- en siliconenreiniger
- Stofbindende doek
- eventueel vulspray
- eventueel spuitverf
- Japanse spatel
- Haakse slijper (€ 31,99 bij Amazon *) met slijp- of slijpschijf
- Haakse slijper met verschillende korrelgroottes schuurpapier
- Schuurpapier (droog) in verschillende korrelgroottes
- Waterschuurpapier (tot korrel 280)
- Schuurblok
- eventueel schuurplank
- Spuitpistool met bijbehorende spuitmonden (plamuur, verf)
1. Voorbereidingen voor het vullen van auto's
Schuren en ontroesten
Allereerst moet u het op te vullen gebied schuren. Bij kunststof is opruwen voldoende; op plaatwerk moet roest volledig tot diep in het plaatwerk worden verwijderd.
Schoon
Reinig nu het gebied van uw auto dat gevuld moet worden met siliconen en vetoplosmiddelen. Veeg af met een stofbindende doek en laat de siliconenreiniger volledig drogen. Als u de compressor en het luchtpistool bij de hand heeft, blaas dan alle onderdelen grondig af.
Priming
Kale plaatdelen dienen na het schuren altijd te worden voorbehandeld. De fabrikanten van polyester egaliseermiddelen geven ook aan dat de producten direct op het plaatwerk geëgaliseerd kunnen worden. Houd er echter rekening mee dat polyesterplamuur een wateraantrekkend effect heeft. Het water kan dan via de spatel op het plaatwerk komen en tot corrosie leiden.
2. Vul de auto
Zodra de primer is uitgehard, kun je beginnen met het vullen van de auto. Breng de Japanse spatel indien mogelijk één keer aan over het gehele te vullen oppervlak. Breng de spatel zo dun mogelijk aan. Je mag nooit meer dan 2 mm filler compound (€ 7,39 bij Amazon *) per filet-pass aanbrengen, anders val je teveel lucht op, waardoor er luchtbellen kunnen ontstaan. Breng in totaal iets meer spatel aan dan je eigenlijk wilt aanbrengen. Enerzijds trekt de filler nog steeds samen, anderzijds kun je de contouren van rondingen, kralen etc. beter in vorm slijpen.
3. Schuur de spatel
U kunt de stopverf schuren nadat deze is uitgehard. Ga niet verder met slijpen als u al weer tot het kale vel hebt geslepen. Breng in dit geval nog een laag vulmiddel aan. Gebruik geleidelijk fijner en fijner schuurpapier tot je de laatste hand hebt met nat schuurpapier. Als u nog steeds oneffenheden met uw vingers kunt voelen, zult u opnieuw moeten vullen en schuren totdat u geen oneffenheden meer voelt. De vuistregel voor schilders is dat eventuele oneffenheden op een gladgestreken oppervlak die je met je vingers kunt voelen ook na het schilderen zichtbaar zijn.
4. Vul de auto
Na het schuren het geschuurde oppervlak opnieuw intensief reinigen. Breng vervolgens de filler aan. Dit zorgt voor een glad, poriënvrij oppervlak. Zodra de plamuur is uitgehard, begint u opnieuw met nat schuren.
5. Verf de auto na het vullen, schuren en vullen
Nu kunt u de vernis aanbrengen. In de meeste gevallen zal het in eerste instantie een lak zijn die de kleurpigmenten bevat. Je schildert het in twee stappen. Zodra de gekleurde lak is uitgehard, komt de blanke lak. Eenvoudige effen kleuren, d.w.z. geen metallic lakken, kunnen soms zonder heldere verf worden geverfd, als de systemen nog conventioneel verdunnen en zonder water.
Tips en trucs
Om grote scheuren of gaten in kunststof onderdelen te repareren, kunt u ook glasvezelmatten of netten aanbrengen. Ze geven het geëgaliseerde oppervlak later meer houvast.
Als de spatel hard begint te worden, ontstaan er kleine klontjes. Vanaf dit punt moet u stoppen met het gebruik van dit plamuurmes en beginnen met het mengen van nieuwe plamuur.
Bij de polyesterplamuur wordt ook een kleine tube verharder geleverd. Het is vaak erg sterk gekleurd. Deze kleuring moet u helpen om de verharder gelijkmatig in de plamuur te verdelen (er mogen geen strepen meer zichtbaar zijn). In de regel wordt polyesterplamuur gemengd met 2 procent verharder. De verwerkingstijd is dan 5 tot 8 minuten.
