Het draagvermogen kan alleen worden bepaald met de overspanning
Een van de meest indrukwekkende eigenschappen van de zeefdrukplaat is de hoge veerkracht bij relatief lage materiaaldiktes.
Om het draagvermogen te specificeren als een gewicht dat alleen op een zeefdrukplaat mag werken, kunnen de afmetingen niet worden genegeerd. Het “kale” draagvermogen van de plaat kan worden bepaald op een zwevende afstand tussen twee steunpunten.
In de bouwfysica of materiaalmechanica wordt de maximaal mogelijke doorbuiging zonder risico op beschadiging of breuk berekend op vier millimeter. In onderstaande tabel is aangegeven welke maximale overspanning en welk draagvermogen mogelijk is met welke plaatdikte zonder steunpunt:
Plaatdikte / mm | Max. Overspanning / mm | Belasting / kg |
---|---|---|
9 | 300 | 2300 |
12e | 300 | 3800 |
15e | 300 | 5500 |
18e | 400 | 4300 |
21e | 400 | 5600 |
30e | 500 | 6900 |
40 | 500 | 11200 |
50 | 600 | 11200 |
Wil je bijvoorbeeld 4000 kilogram op een zeefdrukplaat laden, dan heb je een materiaaldikte van 15 millimeter nodig met een overspanning van dertig centimeter. Met een overspanning van veertig centimeter moet de zeefdrukplaat 18 millimeter dik zijn.
Lading en zijn gewicht
De plaats van gebruik van een zeefdrukplaat is vrijwel altijd beperkt tot een beperkte belasting. Aanhangers en voertuigen hebben een maximaal totaal laadvermogen. Na aftrek van het gewicht van het voertuig en het gewicht van de zeefdrukplaat blijft het werkelijk mogelijke laadgewicht over. Deze waarde wordt vaak gezocht onder de aanduiding draagvermogen.
Normaal gesproken kan een zeefdrukplaat beduidend meer lading dragen dan op basis van de voertuigspecificatie mogelijk is. Een aanhangwagen met een totaal laadvermogen van 750 kilogram laat ongeveer 600 kilo echt laadvermogen en het benodigde laadvermogen over. Om de belasting te berekenen, moeten de specifieke gewichten van bijvoorbeeld grind of zand worden berekend.
tips en trucs
Als je een draagvermogen opgeeft, bijvoorbeeld op een transportroller met een zeefdrukplaat voor meubels en zware lasten (ook wel hond of jacht genoemd), dan verwijst dit niet naar de plaat, maar naar het vermoedelijk zwakste punt in dit type constructie, de wielen en hun vering.