Betekenis van het weer voor de installatie
Bij asfaltverharding zijn de weersomstandigheden bepalend. Er wordt ook altijd rekening mee gehouden in de planningswerkzaamheden voor de installatie. 3 factoren spelen een belangrijke rol:
- Weersituatie (regen / geen regen)
- Buitentemperatuur en
- Temperatuur van de installatie-ondervloer (vloertemperatuur)
Alle drie de factoren hebben ook een significante invloed op de verdichtingsgraad van het asfalt.
Uitleg
Tegenwoordig is asfalt nog steeds geplaveid "hot on hot" of "hot on warm". De temperatuur van de afzonderlijke lagen heeft een belangrijke invloed op de laagverbinding en daarmee op de verdichting. Hoe beter de afzonderlijke lagen aansluiten, hoe veerkrachtiger het asfalt is.
Het probleem is wanneer afzonderlijke lagen zeer snel afkoelen. Dan kan de gewenste verbinding van de lagen niet meer worden bereikt, en evenmin de gewenste asfaltkwaliteit.
De werksnelheid kan niet naar believen worden verhoogd omdat de afzonderlijke schakels van de installatieketen moeten samenwerken:
- de bezorgers
- de straatstenen
- de rollers
In de regel kan zelfs op wegen niet meer dan ongeveer 150 t / u worden geïnstalleerd. Als de buitentemperatuur of de vloertemperatuur te laag is, kan de vereiste laagverbinding niet meer worden bereikt.
Hier komt ook regen om de hoek kijken: zelfs bij geschikte temperaturen koelt regenwater dat erop komt de lagen zo sterk af dat een voldoende laagverbinding niet meer mogelijk is. Het regenwater druppelt op het hete asfalt en neemt de warmte in het asfalt praktisch mee als het verdampt.
Maatregelen bij regen
In de meeste gevallen is het asfalt niet geasfalteerd als het regent. Tegenwoordig zijn er, althans in de wegenbouw, ook kortingen op de betaling voor verminderde hechting van de laag en een afwijking van de geplande verdichting, omdat de levensduur van het asfalt korter is. Daarom plaatsen de meeste bedrijven ze niet onder problematische weersomstandigheden.
tips en trucs
Maar regen is ook problematisch voor de onderbouw. Als een verdichte onderconstructie wordt "neerregen" en de asfaltverharding pas na enige tijd op de onderconstructie komt, kan de onderconstructie "te zacht" worden. Dit betekent bijvoorbeeld dat sporen van zware voertuigen duidelijk in het asfalt te zien zijn.
