Mogelijke redenen voor tocht
Als er tocht is, kan dat verschillende oorzaken hebben. De meest voorkomende redenen voor onaangename koude luchtstromen zijn oude ramen of deuren die lekken en de ijskoude buitenlucht binnenlaten, vooral op koude dagen. Een tocht is een luchtbeweging die ontstaat als gevolg van een verschil met de bestaande luchtdruk. Het is meestal ongewenst binnen gebouwen, behalve voor ventilatie. De tocht kan op verschillende manieren ontstaan:
- door ramen of deuren korte tijd te openen
- met temperatuurverschillen
- door lekken in ramen of deuren
- door middel van airconditioning en ventilatie
Effecten van tocht op de gezondheid
Concepten hebben invloed op de gezondheid. Het kan niet alleen verkoudheid veroorzaken, maar het kan ook spierspanning of stijfheid veroorzaken, die erg ongemakkelijk zijn.
Zwakke plekken op het gebouw die tocht kunnen veroorzaken
Over het algemeen zijn alle openingen in de gebouwschil zwakke punten die tocht kunnen veroorzaken. Deuropeningen op toegangsdeuren of huisdeuren evenals appartementdeuren kunnen verantwoordelijk zijn voor tocht, net als lekkende ramen, openingen tussen kozijnen en kozijnen en die onder de vensterbank. Vaak zijn het ook verkeerd uitgevoerde werkzaamheden aan de muren die tocht kunnen veroorzaken. Dit kunnen zowel sanitaire aansluitingen zijn als stopcontacten of lichtschakelaars, waarbij tocht ontstaat door onvoldoende afgedichte kabelgoten. Ook het onvoldoende afdichten van plinten over de uitzettingsvoegen of metselwerkgaten kan mogelijke oorzaken zijn.
Voor isoleren en afdichten
Meestal moeten het ramen en deuren zijn die voor onaangename tocht zorgen. De eerste stap is om de sluitmechanismen van de ramen en deuren zorgvuldig te controleren. Controleer ook de afdichtingen tussen het kozijn en het deurblad of raam, indien aanwezig, grondig. Indien dit niet het geval is en het raam of de deur lekt, kunt u geschikte afdichtingstape gebruiken. Onvoldoende afgedichte kozijnen kunnen worden bevestigd of afgedicht met bouwschuim uit de ijzerhandel.
