Fysica en thermiek helpen om het effect te begrijpen
Het feit dat condensatieproblemen kunnen optreden op een zinken dak is een wijdverbreid fenomeen. Terwijl bij verwarmde woongebouwen met thermische isolatie complexere onderconstructies nodig zijn, kan het open dak van een carport hier eenvoudig tegen worden beschermd.
Om de installatie zo te ontwerpen dat er geen condensatie optreedt, is het handig om het fysische basisprincipe van condensatie te begrijpen. Wanneer warmere lucht koudere oppervlakken ontmoet, koelt deze af. Dit kan vrij snel gebeuren op een koel plaatwerk. Het vocht in de warme lucht houdt zichzelf niet vast en 'regent'. Warme lucht bevat meer watermoleculen dan koudere lucht.
In een carport wordt naast de normale buitentemperatuur warme lucht gegenereerd door een aankomend en geparkeerd voertuig. De motor is warm en de motorkap "verwarmt" de lucht. De tweede oorzaak van warmte kan de vloer van de carport zijn. Als het van aarde is gemaakt of bedekt is met steen, kan warme lucht verdampen.
Een typisch voorbeeld is de ontwikkeling na een zomerregen of wanneer een nat voertuig opdroogt en ook de grond nat maakt. De zon en warmte in combinatie met tocht verwarmt de lucht in de carport door verdamping. Deze lucht stijgt op en raakt de onderkant van het zinken dak. Daar koelt het bijna altijd plotseling af en de watermoleculen lossen onmiddellijk op - ze condenseren.
Doorbreek de cyclus
Om condensatie onder het zinken dak te voorkomen, moet de opstijgende warme lucht ofwel worden afgevoerd ofwel verwarmd. Dit gebeurt door middel van een geschikte luchtcirculatie. Een tocht vormt een barrière of kussen onder het zinken dak. Het "neemt" de warme lucht "mee" en transporteert deze "naar buiten" of het koelt de lucht af voordat deze het laken raakt.
tips en trucs
Als u op uw carport dakhellingen van meer dan dertig graden kunt maken, is de natuurlijke luchtcirculatie meestal voldoende om condensvorming te voorkomen. Als de hellingshoeken kleiner zijn, moet u de constructie aanpassen.
